Подвесной лодочный мотор болотоход HDM

 

 Охотники, рыбаки, геологи, спасательные службы - все теперь имеют доступ к самым труднопроходимым участкам водоемов, туда, где ни один лодочный мотор не может помочь. Новый подвесной мотор HDM работает в грязи и болоте круглые сутки, ведь именно для таких условий он и создан. Ни тина, ни ил, ни камни - ничто не сможет остановить Ваше судно.

 

 

 

 

 

 Создание универсального болотного движителя для лодок стало возможным в результате долгих научных исследований и натурных экспериментов в самых густо заросших водоёмах, на заиленных отмелях и на порожистых горных речках. Движитель HDM без преувеличения можно назвать "водяным вездеходом".

  Рама двигателя HDM сваривается вручную  из специальных стальных сплавов, вырезанных и согнутых  на высокоточном компьютерном оборудовании, что обеспечивает непревзойденную надежность конструкции.

 

  

  Подвесной мотор крепится на свободной подвеске, это предохраняет конструкцию от повреждений при столкновении с камнями или стволами затопленных деревьев. Система передачи вращения прямого действия через приводной зубчатый ремень и обратного хода не имеет, КПД не менее 95%. Чтобы прекратить движение, следует поднять винт из воды вверх. Поскольку движитель не имеет обратного хода, у него нет и редуктора, который является чувствительным местом любой конструкции.

 

 Четырехтактные бензиновые двигатели HONDA, KOHLER и HDM Marine, применяемые в подвесных моторах HDM, охлаждаются воздухом и, соответственно, не имеют водяных насосов, которые могут засориться или поломаться. Высокий крутящий момент на низких оборотах дает возможность вращать гребной винт, погруженный в ил и песок. Встроенные генераторы мощностью до 300Wt допускают установку на лодку светового оборудования для безопасного движения в темное время суток.  Расход топлива не более 6.27 литров в час.

Все подвесные моторы HDM комплектуются двухлопастными и трехлопастными гребными винтами шнекообразного типа из нержавеющей стали, что наилучшим образом соответствует условиям эксплуатации в заросших водоёмах и на мелководьях.

  Для условий эксплуатации на каменистых речках (средний размер камней - не менее 10 см), на стойку антикавитационной пластины  можно установить дополнительный защитный кожух, который оградит винт от повреждений.

 

  Управление дроссельной заслонкой, кнопка СТАРТ, СТОП и чека безопасности установлены на румпеле управления, который крепится к раме подвесного мотора через резиновые подушки, что исключает чрезмерную вибрацию и делает процесс управления удобным и комфортным.   

  Плавная регулировка угла наклона рамы подвесного мотора и ступенчатая по высоте делает возможным эффективную эксплуатацию на лодках с различной высотой и углом наклона транца.